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A股市场多年来流传一句笑话“老婆饼里没有老婆、菠萝包里没有菠萝、中国中期没有期货业务”。可是每次期货概念炒作，都有中国中期的身影，按照股民们的文字猜想：公司中字头出身、是期货中的“国家队”，这些年中国中期可谓承载了太多股民的憧憬，企业在2009年创下29.02元/股的峰值，对应市值超过100亿元。

然而，实际上，中国中期多年来的主营业务都是汽车服务，包括汽车销售、汽车维修，除了名字，企业业务和期货压根不搭边。虽然从2008年以来，中国中期先后多次对国际期货发起重组，很努力地想要让自己“名符其实”，但均未获成功，每次重组的尽头都是失败。

(资料图片)

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重组转型不成功，自身的汽车服务主业又经营不善，昔日万众瞩目的中国中期的上市简称也已经沦为*ST中期。企业2022年营业收入只有3178.17万元，同比下降35.77%，归母净利润亏损了339.91万元，扣非后净利润亏损387.70万元，触发了《深交所股票上市规则》中年报营业收入低于1亿且净利润为负的退市规定，被实施了退市风险。

而今年一季度，中国中期又交出了一份较为糟糕的答卷：报告期内实现营业收入291.47万元，同比下降55.05%，归母净利润为亏损151.20万元。这样下去，企业还真是分分钟有可能被请出A股市场——终止上市资格。

如今公司再一次祭出了重组大招，发布关于筹划重大资产重组的停牌公告，称经初步协商，公司拟向中国国际期货股份有限公司（简称国际期货）除中国中期以外的所有股东发行股票收购国际期货股权，并对国际期货实施吸收合并。根据目前掌握的情况，本次交易预计构成重大资产重组，本次交易构成关联交易。

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二级市场上，多年屡次重组失败、业绩又低迷的中国中期股价已经持续走低了13年，企业戴帽后的10个跌停板和后续跌势，更是促成了中国中期日前刷下3.18元/股的16年新低，如今公司重组公告一出，逾3.8万的散户投资者又要飘起来了，似乎看到了希望。

诚然如果中国中期本次成功重组拿下国际期货，让自身名符其实，的确将是一个较大的利好，不光直接有利于保住企业成功上市资格，更重要的是让自身“赢得尊重”——企业近年屡次的重组失败伤了太多持股股民投资者的心，用股民的话来说“骗我可以，但请注意次数”。

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